到荷兰当官

砂州州选成绩一出炉，在野阵线取得大突破，在城区和半城乡区一举夺下15席，造成小地震。

报章分析说，这是在野‘隔山打牛’策略成功，把白毛当主轴来运作竞选策略，白毛没能拿下，却成功让人联党这个矗立了半世纪的老牌政党差点被连根拔起。

‘隔山打牛’这一招数，还出其不意地‘隔山震虎’，把西马另一老牌政党马华也震得坐立不安。

马华蔡总几乎是立即反应，先向人联党指点江山，劝谕输去大量华裔选区的砂人联党，应该放弃进入州内阁，不要当官。蔡总持有的理由是，像人联党这般势单力弱的华裔议员阵容进入州内阁，在争取华裔权益方面必然不讨好，更加落得一种‘当家不当权’的印象，干脆不入阁更好，免得受攻击。

当然，到了最后人联是不是仍要进入州权力核心，蔡总巧妙加上一句：不能干预他们决定。

蔡总的这一建议，自然引起在野民联代人联党反击，质问马花在森州和霹雳州两州那硕果仅存的马华州行政议员又怎么一回事？蔡总还是能巧妙地回应：那是上几任总会长的决定；完美封住敌人追问。

或许觉得这个‘代表权不足不入阁当官’还有可以炒热的论述空间，蔡总把马华在下一届大选的命运也摆上了台，代党宣布下一届大选，若是马华再惨败，铁定不要入阁当官。

看见人联党今时下场，寒蝉效应让蔡总不禁想要祭出最后一击强打，以期对抗在野的攻势；这一击不只是高不高调，还要华裔做出得失权衡，思考没有马华的未来日子。

曾经做出‘马华逃离政治’这项论点的政治学者潘永强博士日前在华堂青所主办的公民论坛上，就再次大胆评论，如果马华‘不足代表权就不入阁’是一项生死存亡的政治方针，应该由蔡总纳入中委会讨论通过，到时不管下一回选举后是由谁担任总会长，总有个中委的集体议决案可以萧规曹随，不用再陷下一任接班人于不义。

巫统所控制的《前锋报》迅速对于选举成绩作出建议，声称州政府应该看着选票箱来来珍惜支持它的族群，国阵必须汲取教训，‘华裔控制了国家经济，现在又想控制国家政治’。在另一篇《前锋报》的社论里，则大胆提出《一个马来民族 一个土著》的种族论述。

至此，已经不难看出种族性的课题会延烧至下一届大选，甚或是已经没有尽头的未来。

马华的‘不入阁当官’论见出台的当儿，也同时攻击在野‘以华制华’或‘以华削华’，表明马华今日的困境，不是马华有错或出现问题，而是反对阵营挑动情绪，误导选民造成马华动辄得咎，难以讨好。

更有马华的党工已经劝请Atas，干政党干得那么累干嘛？华社不懂得珍惜，干脆就让马华退出政治圈子，转为干回老本行，党产有个20亿，不管是做一个公会还是生意机构，马华肯定绰绰有余！

蔡总上任后总是劝谕党员：不高调搞政治，就等着去荷兰。

然则，平权诚可贵，尊严价更高，若为当官故，两者皆可抛。待得闻到郁金香或茉莉花香味，荷兰已然不远。

到了荷兰，可要记得记得哟，去了那里当个芝麻绿豆官，也千万别再丢了‘一个大马’人的脸哟！

白毛培植茉莉

白毛是谁？茉莉是啥？可能，离你我都远了些。

可是，这并不妨碍我们开门见山谈白毛、说茉莉；而且，或许还是白毛无意中培植的茉莉。

过去两周，如果能避开白毛的新闻，除非住进山洞里。

过去两个月，茉莉花事迹传遍世间，想不知道也难。

白毛和茉莉连接在‘一个大马’里，是世间巧妙的结合。

作为一个老耄老耋、鬓发如雪的白毛，掌权逾30年是他的强势；凡30年来，多少英雄、枭雄或狗熊的冒起和没落，都没能丝毫动摇他的权势，更遑论他所建立起的一方诸侯王朝。

新一届州选考验到来前，遇到火箭强攻白毛。

火箭舞剑、意在城区；民联大军兵临砂州，迅速集结气势。

选战开打，火箭人气节节上升，在城里的每一场政治讲座会产生万人空巷的效果，其余两个友党的人气动员能力被比下去。另一边敌对阵营，则请来娱乐界人气偶像现场苦苦凑聚人数；害得为了赚取那区区一点出场费的娱乐偶像被骂翻天。

选举成绩出来，谈不上任何大惊喜或惊吓。

火箭顺利在城区再度大幅升空，取得比上一届好一倍的十二席成绩；加上公正党的三席，民联以跳跃的速度前进。

人联作为选前第二大地方政党兼称代表华裔权益的国阵联盟党，在华人区以两席的成绩，加四席土著区议席勉强存活，意义上却是接民政党在槟州后、另一个近于被连根拔起的政党。

火箭在华裔占多数的选区连取胜绩，把308后16场补选的后8场国阵补选连胜战绩一一填平。砂州选的成绩显示出，再多的自我膨胀吹嘘和‘一个大马’组织的欢宴加抽奖，似乎都挽不回城区华裔族群的求变之心。

白毛是颗幸运星，选前再一次新婚，预告身体状况的坚挺。选举前，不管从哪儿的攻击控诉白毛如何强行掠夺、贪污腐败滥权，迫使白毛在选举前需先预告退任日期；但选举成绩出来，在白毛领导下的土保党依然狂风扫落叶，竞选35席议席全数胜出。

白毛老神在在稳坐江山，除了再沦陷几个华人城市区，也出不了什么大碍。心中暗自寻思，可以在一片肥沃的‘定存州’土地上，继续宽心滋养坐守穰岁年年，直到茉莉盛开的那一天。这一天，连白毛也开始有点犹豫，有生之年可会得见？

很明显，不管茉莉花如何经风使力吹送，吹动了墙角，风势却动摇不了城墙里的内陆，古老势力所盘踞的地区依旧闻风不动。

民联一众联盟应该知道整体选票无疑增加，但单凭华裔聚集的城区那些席位，不管是两万几个选民一席的州议席或是十几万选民一席的国会议席，都无法带来多大震撼力的‘乌巴’，只能满足火箭继续作为城市区华裔议席大哥的地位。也许自感将会是另一个民政或人联，马华幽幽地埋怨起火箭只能‘以华制华’。

茉莉在遥远的东非经已盛放，在东亚却是在解冻当中。

更多的深入浅出的分析，将于22/4（本周五）晚七时，在培风中学环萱堂由本地七大华团所主办的论坛 --《砂州选后剖析：茉莉花开？花谢？》，由四位主讲嘉宾带来更精辟的分析。

《砂州选后剖析：茉莉花开？花谢？》

自东非突尼西亚由一名青年自焚，烧开了被称为‘茉莉花革命’的革命浪潮，‘茉莉’二字成为世界上一个新图腾。

茉莉花所象征的，是抛弃旧政体、怀抱新希望的一股改革浪潮。

茉莉花所掀起的澎湃改革浪潮，瞬息间卷往整个东非乃至西亚中东地区，震撼了整个地区的回教国家。人们开始思索，一个掌权过于长久的政体，会导致腐化滥权和贪污渎职的现象，一个国家继而万病丛生，民不聊生甚至生灵涂炭。

把镜头拉回砂朥越州，今天的砂朥越正是面临一个已经掌权长达30年，贪污腐化滥权控诉四起的局面。

砂州幅员辽阔，天然资源丰富，地广物博的一个州属却有贫富间天渊之别。独立加入组成马来西亚48年后的今天，砂州境内偏远地区的原著民，仍然生活在非常贫困的生活条件当中；而靠向权利的城市商人，则轻易从掌权者手中接过一纸又一纸天然资源的开发权。

砂州作为国内第一的石油生产州，却也不幸成为排名前列的贫穷州。

趁着茉莉正在全球盛开，我们不妨回头来一同探讨：到底，第十届砂州州选成绩，会否成为一项新指标？砂州会否成为新一波政治改革的前瞻州属？

甲华堂青为甲州市民带来由四位学者和媒体人担纲主讲的论坛，题目定为：《砂州选后剖析：茉莉花开？花谢？》，日期和时间是22/4（星期五）晚七时，假培风中学怀萱堂举办。

巴士述说真相

2010年11月，甲州政府推出来年财政预算，在‘改进公共交通服务’的项目下，宣布将申请在第10大马计划的拨款，全数3千600百万令吉，以提升公共交通服务云云。在州财政预算案出炉之际，根据报告，本州统共有10辆由州政府子公司经营的观景巴士，造价240万令吉。

按照旧价计算，如果通货膨胀没有把整辆巴士吞噬殆尽，一辆观景巴士叫价24万令吉，中央全数批核3千600百万令吉，世遗城甲州将会增添合共150辆观景巴士。

2010年来到岁末12月，甲州在野党的火箭议员吴良山揭露，从2007年5月伊始，以每月6万6千令吉租赁4部全新巴士改装为观景巴士；后又添加3部旧巴士，租金稍降为每月2万8500令吉。

从7部巴士开始，每年113万4千令吉基本租金开销的观景巴士服务，宣布开锣咯！同年，再增加2部双层观景巴士，一辆官方买下营运、一辆由私人界赞助。

几年下来，观景巴士这盘生意于2008年录得少于69万的全年收入，2009年取得少于72万的收入，2010年看来也不会成长到哪里。

以租金支出至少113万4千（不计两辆双层观景巴士），收入年年少于百万，不计其余灯油火腊人工汤水，亏损无需经由国家总稽查计算已浮游水面。

最令吴议员难以接受的是，‘在面对亏本的情况下，州政府还在今年（2010年）购买了10辆体型较小的单层观景巴士，并在10月投入载送游客和市民的服务。很多时候，这些巴士都空无一人！’

其实，政府推行公共服务，盈利不能是主要考量；反之，应该是做到照料弱势、体恤民生和达到预定政策目标。
一个观景巴士计划成为一个持续亏损的项目，应该被检讨的是：付出的租金是否合理？管理是否有效率？提供的路线是否过度注重重叠的城市路线？有否与私人界的业者过渡或不公平竞争导致阻碍私人界发展的情况？

在州政府翘首等待中央拨出3千600百万以壮大整支观景巴士队伍的时刻，2011年4月10日的地方版，刊出甲巴士业者公会要求州政府兑现两年前承诺的3千60百万津贴基金，以让巴士业者更换超龄巴士。更换超龄巴士是竞争目的之一，否则在观景巴士的步步进逼之下，恐怕传统巴士业者将会在短期内消失于甲州一境。

公会主席以非常无奈的语气申述，以他的公司为例，不只银行拒绝贷款以购买新巴士，用残旧巴士上路与观景巴士竞争的同时，‘还要面对警方、交警、陆路交通局、卫生局、陆路交通委员会、环境局等各种执法单位的检举，各项严厉的条文和罚款，令业者难以应付。’

如果州政府继续无视传统巴士业者的困境和不平等竞争条件，可以预见的是，这些经营有年的传统巴士业者，将很快消失于世遗城一境。

行将以2亿2千万令吉开发的40公里电车服务，完成后也将卷入和巴士业者同步竞争。

在本文结束前，再来看一看发生在另一世遗城槟州的一项政府创举。

槟州政府为了减低交通问题和环境污染，特由政府出资，提供每天10辆由槟岛至北海的免费串行巴士服务，主要让两岸的槟州子民能减少交通拥挤、减低废气排放和减轻石油价格上涨所带来的经济痛楚，往返两岸上班。槟州政府以承担每月5、6万令吉的代价，为州民带来这项被叫做‘停车转搭’的免费计划。槟州政府也不排除，如果计划能奏效，将增加巴士串行的数量。

两地一经比较之下，也就毋需讶异为何一个‘大马眼’会一再出现在甲州，画公仔也不需要画出肠了呗！

中产危机

首相纳吉上台两年，不急于搞个人的歌功颂德大会表扬自己的功绩，却还是搞了个庆典，邀集约三千高官和民众，向大家宣布一项喜讯。

喜讯，就是政府转型计划的成功。自前首相阿都拉黯淡下台后，纳吉的转型计划在上台首两年内，按照官方的说法，取得的成绩是‘空前’的！

左右两大‘KPI’和‘转型’部长—许子根与依德里斯，都交出了成绩；讲述成功转型的报告长达268页，欢迎得空过了头的民众自由上网下载阅读，完整地观览政府两年内的空前壮举。

纳吉代表政府宣称，已经成功提前消灭99.8%的赤贫人士，也意味着全国内，如果任何角落不幸让路过的人民看到穿着简陋、面黄枯槁的可能‘物体’，那也许是国内仅存0.02%稀罕赤贫人士。本着帮国家连0.02%之小数也消灭的决心，请大家务必一定要鼓起怜悯之心，把这些‘物体’都尽数给处理一下。

转型计划还有另一壮举，明明财政预算批了54亿4300万令吉推行计划，竟然以43亿令吉的开销就达致两年的预期目标。按照‘一个大马’的一贯作风，花钱不超标，简直是太不可思议了。无论如何，单只省下11亿令吉这一非比寻常的新发现，就已经是非常‘KPI’和符合‘转型’的德政了。

新闻如果简单掠过而消逝，又怎对得起政府的苦心孤诣？

《前锋报》隔日的社论，标题就打上：政府转型，成果丰硕。

一个不到半页的所谓‘社论’，又怎么能够浓缩整整268页‘丰硕成果’？但显然地，作为一份喉舌报章，《前锋报》已经尽了领一份工钱的人事。

经济评论人（注1）再接再厉，于多一日后贡献一份比《前锋报》长上4倍的研究文字，点出转型计划不在于自吹自擂，摆在眼前的是一个‘从着重投入驱动的增长方式，转为着重技术驱动的增长方式’；这一点评，正正击中本国‘一个大马’自吹自擂型转型计划的要害。

我们缺乏的正是技术！缺乏技术却硬是强撑，就陷入‘中等收入国’的陷阱。

简单举例而言，没有一级方程式车手抢办一级方程式赛事、没有太空研究赶送太空人上太空、没有核子研究系妄想建核电厂，凡此种种，都是希冀盲目投入以获得增长的现实例案。

经济评论人续言，‘这样的国家，即便能靠持续的透支来实现高收入国，也是中看不中用的绣花枕头，且很可能是高通膨的高收入国’。

听到这里，我们姑且信之。

3月31日，和朋友们网上‘吹水’，现今国际上面对东非战乱和日本核危机双重打击，能源价格节节上升。我大胆断言，政府不敢在砂州选举结束前，贸然调整石油价格。

国内贸易、合作社及消费人事务部长和首相，不约而同在31日当天作出同样的宣布。不管国际原油价格持续上涨高过百元美金，国家决定承受津贴负担，今年内高达140亿令吉的石油津贴，政府咬牙啃下撑过去。

但是，到了4月1日傍晚，消息传出，RON 97还是无法避免涨价，2日将会第5次调涨至308前的水平，每公升达2.70令吉。

RON 97是两公升以上的车子使用的汽油，也即是国内中产阶级的阶层所使用的汽车类型。

此次石油价格的系列调涨，已经吸取了前朝阿都拉引发民怨的教训，所以较低燃烧烷的RON 95还是由政府吸纳涨幅，放缓合理化津贴的手段。

而中产阶级在新一波的石油调涨中如何自处？在转型计划中如何得益或空转？在‘中等收入国’陷阱中如何化解中产危机？则有待进一步观察。

（注1：孙和声著《转型经济与体面收入》一文）