缺了風水勘輿師的意見﹐所以不知道兜了路來走的拉也大道 -- 這個一度是馬六甲最重要的商業重地﹐氣的流動是不是更勝往昔、風水是不是比先前還好﹖市政府在改動拉也大道前後﹐不知道有沒有先資詢風水大師的意見﹖
少了城市規劃師的報告﹐讓大家知道一個城市日趨繁華和發展中的平衡如何達到﹐交通的規劃、單向或雙向道的取決問題等等。甲州政府在搬來那麼多的建設和商場之前﹐到底經過哪些城市規劃專家的策劃﹖
沒有經濟學家的估算﹐當然更不能預算到改變一條道路後﹐對大型購物商場和商業區小商家們生意的影響﹐到底有多大﹖有沒有數據顯示改道和生意額的互動變異﹖還是季節性、又或整體經濟下滑對各行各業的衝擊才開始顯現出來﹖
唯一被言中的是﹐兩點已經盡露﹐而塞車問題還是沒有大幅度解決。
先不要心邪﹐這個兩點﹐說的是紅屋前旅遊區和拉也大道後段接聖約翰路的兩段塞車黑區。兩點的中間﹐可能將會是一個日漸沒落的商業區。
平日要離開和進入拉也區的車輛﹐早晚各一回﹐必定會遇上在監獄前交通圈的瓶頸﹔就只有當成是市民在日常生活裡為了發展所付出的社會成本。
塞車問題﹐遇到一個長週末﹐馬上又如夢魘般糾纏著馬六甲的市民。如果遇上天空飄著雨又或沒有事先通知的慶典遊行﹐嚴重的交通癱瘓更是讓市民恨得忍不住破口大罵。
可是﹐市長在不久前說﹐市民都很滿意改道後的拉也區。
另一邊﹐之前指指點點的高官不見了﹐只留下幾個市議員還在繕後。召集了一些受影響的商家﹐討論後的結果是加開一條商場後的道路﹔除此之外﹐沒有其他更動。
還有甚麼板斧嗎﹖不如學學‘黑旋風’李逵﹐一并使出來﹗
發展電車川行市中心﹖還是建輕快鐵﹖不如每名市民派一輛腳踏車﹐外來人都需向市民租借腳踏車﹐好不好﹖
改道已幾近成為定局﹐中華總商會才來召集所有受影響的商戶簽名蓋章表達意見﹐會不會于時已晚﹖也無所謂了吧﹐很多受影響的市民心裡也許會這麼想。
可是﹐如果願意勇敢表達意見﹐有一天回想﹐至少還可以安慰自己﹐曾經站起來發出反對的聲音。
泅泳在股海裡的玩家都曉得一句話﹕股市沒有專家﹐只有輸家或贏家﹔引用在這裡﹐竟然也出奇地貼切﹗
不用專家來長篇大論﹐稍微有點常識的﹐都知道改道有多成功﹗
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