觸目驚心的數字

先來做個簡單的數學題﹕

我國日產65萬桶石油﹐每桶賣價不過45美元左右﹐等於一天收入(不扣除成本) 大約3千萬美元。一年日以繼夜的生產﹐總收入也不過106億美元左右。106億美元乘以3.70的兌換率﹐等於395億馬幣的年收入。

當然﹐你會說國家還有天然氣和其他各種收入﹐包括大公司和個人的稅收﹐暴利稅、入口稅、銷售稅等等﹐國家是多麼有錢﹐那只是那區區的395億馬幣﹖

對﹐沒錯。但別忘了﹐馬來西亞是一個年年都是赤字預算的國家﹐至少﹐在近十年來都是赤字。

所以﹐當前經濟困難﹐鄰國新加坡一次過大手筆拿出220億新元的國家儲備幫助國人度過難關﹐台灣派發了超越800億新臺幣的消費券﹐中國計劃4兆的全方位經濟振興方案﹔我們終于在70億馬幣的第一次振興特別撥款後﹐有機會從政府那裡迎來第二個被叫做“迷你預算案” 的加注撥款。

財政部副部長說“迷你預算案” 所準備的款項不少過300億馬幣。但話才說出不到一天﹐就被上級的正部長否決了﹐說是還沒定案﹐可能沒有300億之多。

國際貿易與工業部長也乘機提議﹐說要鼓勵民眾消費﹐把15年以上車齡的車子賣掉﹐政府補貼5000馬幣以示獎勵。但甚麼人會使用一輛車達15年而不換﹖難道都是大富大貴的古董車發燒友﹖

國內消費與貿易部長則說﹐消費券在我國並不可行﹐因為國情不同﹐我國有許多統制品﹐已經由政府補貼以限制頂價﹐無須再發消費券。

汽油補貼由去年7月開始派發﹐給車主減輕石油起價後的痛苦。由開始派發直到目前﹐50億馬幣的撥備已經由國人提取了36億。當中被矇騙了大約800萬馬幣﹐據財政部副部長所稱﹐只不過是區區的0.26%。

兩場補選花了不及1百萬馬幣﹐政府特別撥款不能算﹐候選人的友人熱情贊助更加不能算。

收費大道先關閉二處﹐隨之而來的是5家大道同時起價。不好﹐民間罵聲四起﹐政府閉門會議回應民意﹐議決不讓大道變大盜﹔但按照合約總得有人付出代價。政府慷慨﹐決定被延遲起價的大
道都獲得賠償﹐兩年合共5.5億馬幣﹐代全民做出賠償。

最後一季成長率錄得0.1%﹐制造業負增長8.8%﹐出口負增長13.4%﹐但全年還是取得4.6%的經濟成長﹐好險好險﹗

一連串的數字背後﹐你看到了甚麼﹖

我看到的﹐是觸目驚心﹗