大道為何不減價﹖

景氣壞﹐減價是社會裡的主流民樂。

大企業主張薄利多銷﹐大賣場多舉辦幾次年度大減價﹐又或送出禮券折扣券鼓勵顧客多光顧﹐連印度麵包的攤檔也由政府主催﹐鼓勵降價以迎合一個日益艱難的時節。

大家一起來﹐改變自己、改變生活習慣﹐以渡過可能是另一次的大蕭條。

輪到眾多的大道經營公司﹐它們也來響應政府的呼籲﹐與民共渡時艱﹐盡點企業的社會責任。好﹐經過專家的推算﹐就推出三點優惠吧﹗

降價﹖那是萬萬行不得的事﹗

如果民眾想省下一點過路費﹐請在午夜開車上路﹐在清晨時分即刻離開大道﹐大道經營者為駕車人士省下10%。不夠﹖那採用電子付帳系統﹐每月花費超過200元馬幣﹐再為駕車人士省下5%。

這些所謂的優惠也不是馬上實行﹐而是和政府的70億振興計劃一樣﹐明年初才開跑。

大家都很滿意了吧﹖

不要說大道公司只懂漲價不懂民間疾苦﹐沒有的事。大道公司還誠意十足﹐打算明年初公開和政府間的合同﹐讓大家明瞭為何每幾年必須調漲一次﹖

大家都認為大道的合同是黑箱作業﹐到了合同解密的那一天﹐也許大家還真的誤解了它們﹐欠了它們一個道歉。

很多人民還是很納悶﹐為何好像南北大道這一間經營超過18年以上﹐年純利超過15億元馬幣﹐而政府官聯機構持股超過75%以上的一家上市公司﹐怎麼沒有考慮把它私有化﹖私有化大概花個50億馬幣﹐但可是件大大利民的良策。私有化後馬上停止收費﹐一來可以減低民間運輸費﹐二來可以把更多錢放到人民的口袋裡﹐把省下的花到其他的必需品上﹐刺激更多內需。

這一些﹐問了還是白問﹐政府與相關部門會再仔細研究研究﹐答案在短期內不會有下聞﹗